Tarifa Única de RD$35: Todo lo que Debes Saber sobre el Transporte Público

El Sistema Integrado de Transporte (SIT) avanza en la implementación de una tarifa única de RD$35, diseñada para transformar la forma en que los capitalinos se desplazan por la ciudad. Esta medida facilita a los pasajeros el pago de un solo boleto que permite combinar distintos modos de transporte: los corredores de autobuses, el Metro de Santo Domingo y el Teleférico. De este modo, los usuarios ya no tendrán que abonar un pasaje cada vez que cambian de servicio.

La iniciativa comenzó su primera fase piloto el 13 de febrero de 2026, coincidiendo con el lanzamiento del nuevo Corredor Independencia. Este corredor abarca 18 kilómetros y cuenta con 82 paradas, conectando directamente con la estación Centro de los Héroes del Metro.

Cómo funciona el pago integrado

La clave del sistema radica en la interconexión: los usuarios que se bajan de un corredor de autobuses para ingresar al Metro, o viceversa, solo realizan un pago único. Con los RD$35, pueden realizar transbordos entre los servicios conectados durante un plazo de 30 minutos, contados desde el primer abordaje, sin necesidad de volver a pagar.

Esto significa que una persona puede viajar desde una zona periférica hasta su destino, combinando autobús y Metro con un único costo, en lugar de abonar por separado cada tramo del recorrido, como se venía haciendo anteriormente.

El pago se efectúa mediante tarjeta de crédito o débito sin contacto en dispositivos y torniquetes habilitados para el SIT. También están disponibles tarjetas de transporte recargables en paradas estratégicas. Es importante destacar que quienes opten por pagar en efectivo no podrán acceder a la modalidad de transbordo.

La tarifa de RD$35 es opcional

Las autoridades han aclarado un punto fundamental que resuelve una de las principales inquietudes de los usuarios: la tarifa única no sustituye al pasaje tradicional del Metro. Aquellos que viajen solo en Metro y no realicen transbordos continuarán pagando los RD$20 habituales por un viaje sencillo.

La tarifa integrada de RD$35 es de carácter voluntario y está diseñada exclusivamente para quienes necesiten combinar Metro, Teleférico y corredores de autobuses en un solo trayecto. Si el usuario no la adquiere, pagará cada viaje por separado, tal como se ha hecho hasta la fecha.

Dónde está disponible

En esta fase introductoria, solo un grupo selecto de estaciones cuenta con los torniquetes especiales del sistema integrado. En total, hay once estaciones repartidas entre la Línea 1 y la Línea 2 del Metro, además de la estación Charles de Gaulle del Teleférico.

Las estaciones de la Línea 1 incluyen: Centro de los Héroes, Juan Bosch y Mamá Tingó. En la Línea 2, las estaciones que participan son: María Montez, Pedro Francisco Bonó, Francisco Gregorio Billini, Ulises Espaillat, Pedro Mir, Eduardo Brito y Concepción Bona. Entre los corredores incluidos en este piloto están Independencia, Núñez de Cáceres y Winston Churchill.

Las autoridades hacen hincapié en que, en las estaciones participantes, es obligatorio validar la tarjeta tanto al entrar como al salir del Metro para que el sistema reconozca correctamente el viaje integrado.

Una fase de prueba con personal de apoyo

Al tratarse de una etapa inicial, el SIT ha dispuesto personal en las estaciones para orientar a los pasajeros e informarles sobre el procedimiento, anticipando que algunos puedan confundirse durante las primeras semanas. Esta primera fase está diseñada para durar aproximadamente dos meses, tras los cuales se planea ampliar progresivamente la cobertura del sistema.

La operación logística y la conexión entre estaciones es responsabilidad del Fideicomiso de Movilidad y Transporte (Fimovit), mientras que el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) ha proporcionado las tarjetas de transporte. La iniciativa es coordinada por el Gabinete de Transporte del Gobierno, con la participación de la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA).

El objetivo: moverse más fácil y más barato

Con esta nueva propuesta, el Gobierno busca modernizar el transporte público, reducir los gastos de los usuarios que actualmente deben pagar múltiples pasajes para combinar motoconcho, carro público y Metro, y promover una red de movilidad más interconectada. Las autoridades han señalado que modelos similares ya están en funcionamiento en ciudades como Madrid y São Paulo. Además, el plan prevé la incorporación futura de nuevas rutas de la OMSA y otros corredores del Gran Santo Domingo, con la intención de extender el sistema a otras regiones del país.

Transformación del Transporte Público en la Ciudad

• Implementación de la tarifa única de RD$35 para usuarios de transportes interconectados.
• Interconexión eficiente entre autobuses, Metro y Teleférico.
• Fase piloto activa con orientación a usuarios y evaluación del sistema.
• Objetivo de modernizar el transporte y reducir costos para los usuarios.