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Ford Mustang Mach-E es el primer EV totalmente eléctrico en el corazón de Estados Unidos

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La transición global masiva a los vehículos eléctricos entró en una nueva fase hace 30 minutos. Fue entonces cuando Ford presentó su SUV totalmente eléctrico Mustang Mach-E. La importancia del momento tiene poco que ver con un avance de alta tecnología o un golpe de innovación.

Eso ya lo logró una empresa pionera de Silicon Valley EV. Lo que sucedió en Los Ángeles esta noche fue un salto cultural de la tecnología EV de los pilotos de élite de alta tecnología de adopción temprana al corazón de Estados Unidos. El gran cambio se reduce a una palabra: Mustang.

Simplemente no hay una marca automotriz estadounidense que tenga tanto reconocimiento y pasión como el Ford Mustang. Al usar ese nombre, Ford acaba de romper las dudas de millones de estadounidenses que se han resistido a los vehículos eléctricos como autos poco prácticos e inalcanzables solo conducidos por ricos West Coasters.

Fue un movimiento de Ford.

Pero presionó a la compañía para que entregara un vehículo que mereciera el nombre de Mustang, o bien diluya el valor de la herencia y marca invaluables de Mustang.

Se retiró el pilar A y se extendió la capucha larga para crear una nariz de tiburón. La barra de techo de barrido estaba mejor definida por una parte superior ennegrecida. Las caderas traseras ganaron peso. El tablero interior tiene una doble ceja que se hunde en el medio. Y críticamente, las luces traseras tomaron un tratamiento más audaz del diseño clásico de tres barras del Mustang. El SUV pesa unas 4.800 libras relativamente esbeltas.

El resultado fue un vehículo, eléctrico o no, que cualquier estadounidense de sangre roja y amante del Mustang exhibiría con orgullo en el camino de entrada. Muchos de esos mismos entusiastas de los automóviles no serían atrapados previamente en un EV.

Los ingenieros de Ford también volvieron a la mesa de dibujo para crear la arquitectura técnica del Mustang Mach-E.

Anand Sankaran, director de ingeniería de tren motriz electrificado, dijo: “Para llamarlo realmente un vehículo inspirado en el Mustang, tuvimos que cambiar las proporciones rediseñando las baterías, los motores, todo”. Todo el nuevo software fue escrito para los controles del motor y la batería.

Luego, Ford diseñó y construyó los motores eléctricos más potentes de su historia. “Para darle una idea, el Focus Electric tenía un motor de 110 kilovatios”, dijo Sankaran. “El que está en el Mach-E es un motor de 210 kilovatios”. Cuando unes dos de ellos, como sucederá en la versión Mach-E GT, el vehículo entregará 459 caballos de fuerza y ​​alcanzará 60 millas por hora en poco más de tres segundos

Los ingenieros, diseñadores, especialistas en carga y personas de comercialización de Ford, muchos de ellos relativamente nuevos en el juego EV, compararon el Mach-E con los pioneros del EV. “Observamos todos los productos de Tesla”, dijo Sankaran. “Observamos el Audi E-Tron y el Jaguar I-Pace. Los abrimos todos y miramos todo”.

Pero no perdamos de vista lo que pasó esta noche. El centro de gravedad del mercado de vehículos eléctricos en los Estados Unidos acaba de cambiar hacia el este. Hay un SUV Mustang grande, magnífico, potente, de largo alcance, totalmente eléctrico y totalmente estadounidense que llegará en menos de un año. Y será seguido por un Ford F-150 eléctrico puro .

Si quedaba alguna duda de que los vehículos eléctricos están en camino a la adopción generalizada, eso terminó exactamente hace un minuto. Eso es porque Ford acaba de abrir el sitio de reserva Mustang Mach-E para comenzar a tomar depósitos de reserva de $ 500.

¿Te gustaria tenerlo?

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