Así de terrible fue la temporada 2021 para Rick Ware Racing: hay 36 equipos chárter en la NASCAR Cup Series, y los autos que corrió RWR terminaron en los lugares 33, 34, 35 y 36. Ryan Preece, quien condujo sin chárter para JTG Daugherty Racing, terminó seis lugares por delante de los mejores que RWR tenía para ofrecer. La mera mención de RWR haría enloquecer a los fanáticos de las carreras.
Por desgracia, esos días podrían haber terminado. Rick Ware Racing no va a ganar esta temporada, pero el equipo puede dejar de ser una completa vergüenza.
El auto Next Gen marca un nuevo comienzo para Rick Ware Racing
Ryan Preece y David Ragan conducirán para Rick Ware Racing en 2022, mejorando la alineación del equipo de la NASCAR Cup Series. | imágenes falsasRick Ware estaba compitiendo en la serie SCCA para el equipo de su padre antes de que el hombre aterrizara en la luna, y el equipo se conoce como Rick Ware Racing desde 2004. En varias ocasiones, RWR ha corrido autos en NASCAR, IndyCar, el Campeonato WeatherTech SportsCar, y muchas otras series importantes en el continente.
Ha habido algunos éxitos en el camino, pero Rick Ware Racing no ha sido una entidad en la Serie de la Copa NASCAR. El equipo comenzó a competir en 2017 y ha operado cuatro autos por cuenta propia o uno alquilado a Richard Petty Motorsports durante tres años. Lo mejor que tienen para mostrar es el décimo lugar en Daytona con el Ford No. 52 de Josh Bilicki en la carrera final de la temporada regular el verano pasado.
Entre los otros autos del equipo la temporada pasada:
- No. 15: La mejor actuación de James Davison ha sido 22° en Martinsville.
- Chevy No. 51: Cody Ware fue 21 en las 500 Millas de Daytona.
- Chevy No. 53: Garrett Smithley finalizó 25° en Nashville.
En resumen, RWR habría tenido que mejorar considerablemente solo para calificar como pésimo.
Rick Ware casi admitió que prácticamente no invirtió dinero en investigación y desarrollo en las últimas temporadas. En cambio, invirtió en alquileres de la Serie de la Copa que podía vender o arrendar para financiar los costos iniciales asociados con la llegada del automóvil Next Gen.
Rick Ware Racing adopta un nuevo enfoque en 2022
Hay una disposición en las reglas de la Serie de la Copa que establece que NASCAR puede revocar el alquiler de un automóvil que termine entre los tres últimos equipos contratados durante tres temporadas consecutivas. Rick Ware Racing apenas evitó ese destino al final de la temporada 2021.
El equipo está adoptando un nuevo enfoque esta temporada que enfatiza la calidad sobre la cantidad. Una vez más, no van a ganar carreras, pero RWR debería comenzar a parecerse a una organización real de la Serie de la Copa.
Los cambios comienzan con el envío del charter arrendado de vuelta a Richard Petty Motorsports, que lo incluyó en la venta de la participación mayoritaria en RPM a GMS Racing, un recién llegado a la serie principal de NASCAR. RWR vendió uno de sus propios vuelos chárter a Spire Racing.
Eso deja a RWR con dos charters y dos autos para la temporada 2022.
RWR es el último en anunciar su alineación, pero su plan parece prometedor
Rick Ware Racing es el único equipo autorizado que no ha anunciado arreglos completos de pilotos para la próxima temporada de la NASCAR Cup Series. Aún así, sus planes se están juntando.
Josh Bilicki, quien condujo el Ford No. 52 a un lugar 33, el mejor del equipo en puntos la temporada pasada, se fue a Spire Motorsports, pero RWR amortiguó ese golpe con dos anuncios esta semana sobre el Ford No. 15.
Primero, el veterano piloto David Ragan, de 36 años, quien se retiró de la competencia de tiempo completo después de la temporada 2019, regresa para ejecutar un cronograma parcial. Ragan posee solo dos victorias en la Serie de la Copa en 472 largadas, pero anteriormente condujo para Roush Fenway Racing, Front Row Motorsports y Joe Gibbs Racing.
El jueves, RWR anunció que Ryan Preece compartirá el Mustang No. 15 comenzando con el Busch Light Clash. Preece perdió su auto al final de la temporada pasada cuando JTG Daugherty decidió que no continuaría operando su segundo auto sin un alquiler. Sin embargo, Stewart-Haas Racing lo fichó la semana pasada como piloto de reserva, y es probable que pase a la alineación de SHR a tiempo completo después de que Aric Almirola se retire.
Incluso como alquiler, Preece es una mejora significativa sobre la colcha de retazos de conductores que ha estado empleando el RWR. Si Preece y Ragan manejan todo, no hay razón para que el Ford No. 15 no pueda terminar entre los 25 primeros en los puntos, lo que le daría a su equipo la credibilidad que tanto le ha faltado.
Todas las estadísticas cortesía de Racing Reference.
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